Добро пожаловать в KORO Mechanical Parts Manufacturing (Shandong) Co., Ltd.
МЕНЮ
Продукция
Контакты
29328 29330 29332 29334 29336 Упорный роликовый подшипник
Упорный роликовый подшипник — это разновидность подшипника качения, специально предназначенная для восприятия осевых нагрузок (в направлении, параллельном оси), при этом допуская ограниченную радиальную нагрузку (перпендикулярно оси). Основной конструктивной особенностью является то, что ролики имеют цилиндрическую или коническую форму и распределяют осовое давление через контакт между роликами и дорожками качения, тем самым уменьшая трение и износ движущихся частей. По сравнению с другими типами упорных подшипников он обладает более низким коэффициентом трения и подходит для высокоскоростных режимов работы.
32211 32212 32213 32214 Конический роликоподшипник
Конические роликовые подшипники способны воспринимать радиальную и осевую совместную нагрузку. Они имеют внутренний и наружный конические дорожки качения, в которых расположены конические ролики. Все линии проекции поверхности конусов сходятся в одной точке оси подшипника. Конические роликовые подшипники обычно представляют собой разборные подшипники, то есть внутренние компоненты, состоящие из внутреннего кольца, роликов и сепаратора, а также стакана, можно устанавливать отдельно.
32207 32208 32209 32210 Конический роликоподшипник
Конические роликовые подшипники способны воспринимать радиальную и осевую совместную нагрузку. Они имеют внутренний и наружный конические дорожки качения, в которых расположены конические ролики. Все линии проекции поверхности конусов сходятся в одной точке оси подшипника. Конические роликовые подшипники обычно представляют собой разборные подшипники, то есть внутренние компоненты, состоящие из внутреннего кольца, роликов и сепаратора, а также стакана, можно устанавливать отдельно.
30319 32204 32205 32206 Конический роликоподшипник
Конические роликовые подшипники способны воспринимать радиальную и осевую совместную нагрузку. Они имеют внутренний и наружный конические дорожки качения, в которых расположены конические ролики. Все линии проекции поверхности конусов сходятся в одной точке оси подшипника. Конические роликовые подшипники обычно представляют собой разборные подшипники, то есть внутренние компоненты, состоящие из внутреннего кольца, роликов и сепаратора, а также стакана, можно устанавливать отдельно.
30315 30316 30317 30318 Конический роликоподшипник
Конические роликовые подшипники способны воспринимать радиальную и осевую совместную нагрузку. Они имеют внутренний и наружный конические дорожки качения, в которых расположены конические ролики. Все линии проекции поверхности конусов сходятся в одной точке оси подшипника. Конические роликовые подшипники обычно представляют собой разборные подшипники, то есть внутренние компоненты, состоящие из внутреннего кольца, роликов и сепаратора, а также стакана, можно устанавливать отдельно.
30311 30312 30313 30314 Конический роликоподшипник
Конические роликовые подшипники способны воспринимать радиальную и осевую совместную нагрузку. Они имеют внутренний и наружный конические дорожки качения, в которых расположены конические ролики. Все линии проекции поверхности конусов сходятся в одной точке оси подшипника. Конические роликовые подшипники обычно представляют собой разборные подшипники, то есть внутренние компоненты, состоящие из внутреннего кольца, роликов и сепаратора, а также стакана, можно устанавливать отдельно.
706C 707C 708C 709C Угловой контактный шарикоподшипник
Угловые радиально-упорные шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения, способных одновременно воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки. В основе их конструкции лежит относительное смещение шариков и внутренних и наружных дорожек качения вдоль горизонтальной оси, что позволяет уравновешивать совокупные радиальные и осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (например, 15°), тем выше устойчивость к осевым нагрузкам, и такие подшипники подходят для условий высокой точности и высокоскоростной работы. Как правило, они должны устанавливаться попарно (например, в схеме «спина к спине» или «лицом к лицу»), чтобы компенсировать осевые нагрузки и избежать дополнительных напряжений.
724C 725C 726C 727C 728C 729C Шарикоподшипник углового контакта
Угловые радиально-упорные шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения, способных одновременно воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки. В основе их конструкции лежит относительное смещение шариков и внутренних и наружных дорожек качения вдоль горизонтальной оси, что позволяет уравновешивать совокупные радиальные и осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (например, 15°), тем выше устойчивость к осевым нагрузкам, и такие подшипники подходят для условий высокой точности и высокоскоростной работы. Как правило, они должны устанавливаться попарно (например, в схеме «спина к спине» или «лицом к лицу»), чтобы компенсировать осевые нагрузки и избежать дополнительных напряжений.
7000 7001 7002 7003 7004 7005 Шариковый подшипник с угловым контактом
Угловые радиально-упорные шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения, способных одновременно воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки. В основе их конструкции лежит относительное смещение шариков и внутренних и наружных дорожек качения вдоль горизонтальной оси, что позволяет уравновешивать совокупные радиальные и осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (например, 15°), тем выше устойчивость к осевым нагрузкам, и такие подшипники подходят для условий высокой точности и высокоскоростной работы. Как правило, они должны устанавливаться попарно (например, в схеме «спина к спине» или «лицом к лицу»), чтобы компенсировать осевые нагрузки и избежать дополнительных напряжений.
Телефон.:+86-18963555666
WhatsApp:+8618963555666
Е-mail:kari@korobearing.com
Адрес: ул. Синлуо, д. 2008, ул. Шуньхуа, Высокотехнологическая зона, Цзинань, провинция Шаньдун, Китай
Продукция
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
KORO Mechanical Parts Manufacturing (Shandong) Co., Ltd.
