Добро пожаловать в KORO Mechanical Parts Manufacturing (Shandong) Co., Ltd.
МЕНЮ
Продукция
Контакты
1200 1201 1202 1203 1204 Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения с функцией автоматической центровки. Их наружная дорожка качения выполнена в форме сферы, что позволяет компенсировать отклонение вала или корпуса, а также погрешности при монтаже, позволяя внутреннему и наружному кольцам наклоняться на 1°–3°, сохраняя при этом нормальную работу. Подшипник состоит из двухрядных стальных шариков, внутреннего кольца (с двумя дорожками качения) и наружного кольца (со сферическими дорожками качения). Основной конструктивной особенностью является то, что центр кривизны дорожки наружного кольца совпадает с центром подшипника. Когда вал или корпус подшипника изгибаются, шарики могут свободно корректировать своё положение на сферических дорожках, обеспечивая тем самым функцию автоматической центровки.
1205 1206 1207 1208 1209 Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения с функцией автоматической центровки. Их наружная дорожка качения выполнена в форме сферы, что позволяет компенсировать отклонение вала или корпуса, а также погрешности при монтаже, позволяя внутреннему и наружному кольцам наклоняться на 1°–3°, сохраняя при этом нормальную работу. Подшипник состоит из двухрядных стальных шариков, внутреннего кольца (с двумя дорожками качения) и наружного кольца (со сферическими дорожками качения). Основной конструктивной особенностью является то, что центр кривизны дорожки наружного кольца совпадает с центром подшипника. Когда вал или корпус подшипника изгибаются, шарики могут свободно корректировать своё положение на сферических дорожках, обеспечивая тем самым функцию автоматической центровки.
1210 1211 1212 1213 1214 Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения с функцией автоматической центровки. Их наружная дорожка качения выполнена в форме сферы, что позволяет компенсировать отклонение вала или корпуса, а также погрешности при монтаже, позволяя внутреннему и наружному кольцам наклоняться на 1°–3°, сохраняя при этом нормальную работу. Подшипник состоит из двухрядных стальных шариков, внутреннего кольца (с двумя дорожками качения) и наружного кольца (со сферическими дорожками качения). Основной конструктивной особенностью является то, что центр кривизны дорожки наружного кольца совпадает с центром подшипника. Когда вал или корпус подшипника изгибаются, шарики могут свободно корректировать своё положение на сферических дорожках, обеспечивая тем самым функцию автоматической центровки.
1215 1216 1217 1218 1219 Самоустанавливающийся шарикоподшипник
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники — это разновидность подшипников качения с функцией автоматической центровки. Их наружная дорожка качения выполнена в форме сферы, что позволяет компенсировать отклонение вала или корпуса, а также погрешности при монтаже, позволяя внутреннему и наружному кольцам наклоняться на 1°–3°, сохраняя при этом нормальную работу. Подшипник состоит из двухрядных стальных шариков, внутреннего кольца (с двумя дорожками качения) и наружного кольца (со сферическими дорожками качения). Основной конструктивной особенностью является то, что центр кривизны дорожки наружного кольца совпадает с центром подшипника. Когда вал или корпус подшипника изгибаются, шарики могут свободно корректировать своё положение на сферических дорожках, обеспечивая тем самым функцию автоматической центровки.
51100 51101 51102 51103 51104 51105 Упорный шарикоподшипник
Упорный шарикоподшипник — это тип подшипника качения, специально разработанный для восприятия осевых нагрузок (в направлении, параллельном оси). Он состоит из корпуса дисковой формы с шаровыми канавками и делится на два типа: с плоским основанием и с самовыравнивающимся сферическим основанием. Подшипник состоит из вала, кольца опоры, стальных шариков и сепаратора; конструкция его выполнена раздельно. Он способен выдерживать как одинарные, так и двойные осевые нагрузки, но не может воспринимать радиальные нагрузки. Канавка дорожки качения имеет сферическую форму, а осевое позиционирование достигается за счет качения тел качения (стальных шариков) внутри этой канавки.
51106 51107 51108 51109 51110 51111 Шарикоподшипник упорный
Упорный шарикоподшипник — это тип подшипника качения, специально разработанный для восприятия осевых нагрузок (в направлении, параллельном оси). Он состоит из корпуса дисковой формы с шаровыми канавками и делится на два типа: с плоским основанием и с самовыравнивающимся сферическим основанием. Подшипник состоит из вала, кольца опоры, стальных шариков и сепаратора; конструкция его выполнена раздельно. Он способен выдерживать как одинарные, так и двойные осевые нагрузки, но не может воспринимать радиальные нагрузки. Канавка дорожки качения имеет сферическую форму, а осевое позиционирование достигается за счет качения тел качения (стальных шариков) внутри этой канавки.
51112 51113 51114 51115 51116 51117 Упорный шарикоподшипник
Упорный шарикоподшипник — это тип подшипника качения, специально разработанный для восприятия осевых нагрузок (в направлении, параллельном оси). Он состоит из корпуса дисковой формы с шаровыми канавками и делится на два типа: с плоским основанием и с самовыравнивающимся сферическим основанием. Подшипник состоит из вала, кольца опоры, стальных шариков и сепаратора; конструкция его выполнена раздельно. Он способен выдерживать как одинарные, так и двойные осевые нагрузки, но не может воспринимать радиальные нагрузки. Канавка дорожки качения имеет сферическую форму, а осевое позиционирование достигается за счет качения тел качения (стальных шариков) внутри этой канавки.
51118 51119 51120 51122 51124 51126 Упорный шарикоподшипник
Упорный шарикоподшипник — это тип подшипника качения, специально разработанный для восприятия осевых нагрузок (в направлении, параллельном оси). Он состоит из корпуса дисковой формы с шаровыми канавками и делится на два типа: с плоским основанием и с самовыравнивающимся сферическим основанием. Подшипник состоит из вала, кольца опоры, стальных шариков и сепаратора; конструкция его выполнена раздельно. Он способен выдерживать как одинарные, так и двойные осевые нагрузки, но не может воспринимать радиальные нагрузки. Канавка дорожки качения имеет сферическую форму, а осевое позиционирование достигается за счет качения тел качения (стальных шариков) внутри этой канавки.
6420 6422 6426 6430 Шарикоподшипник с глубоким жёлобом
Шарикоподшипник с глубоким пазом обычно состоит из пары колец, набора клетки и набора стальных шариков. Его простая конструкция и удобство в использовании делают его самым распространённым и наиболее широко применяемым типом подшипников. Этот вид подшипников в основном используется для восприятия радиальной нагрузки, кроме того, он также способен выдерживать определённую осевую нагрузку. При увеличении радиального зазора подшипника данный тип подшипников приобретает свойства углового контактного шарикоподшипника, позволяя воспринимать большую осевую нагрузку в определённом диапазоне. После монтажа на вал шарикоподшипник с глубоким пазом позволяет ограничить осевое перемещение вала или корпуса в пределах осевого диапазона подшипника.
Телефон.:+86-18963555666
WhatsApp:+8618963555666
Е-mail:kari@korobearing.com
Адрес: ул. Синлуо, д. 2008, ул. Шуньхуа, Высокотехнологическая зона, Цзинань, провинция Шаньдун, Китай
Продукция
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
KORO Mechanical Parts Manufacturing (Shandong) Co., Ltd.
